Vespa, Sınırlı Üretim Sei Giorni Scooter’ı Duyurdu

0
1224

Ünlü İtalyan scooter şirketinden yeni sürüm, Varese’de düzenlenen o yılın Uluslararası Altı Gün Enduro’sunda (ISDE) bir kez değil de dokuz kez bireysel olarak altın madalya kazanan 1951 Vespa Spor Squadra Corse’a saygı görmek için tasarlandı.

Giorni mevcut GTS modeline dayanıyor ve Vespa’nın sunduğu en güçlü motor ve ileri teknoloji ile 1951 Sport Squadra Corse’ı anımsatan stil ipuçlarını harmanlıyor. Sei Giorni, Vespa’nın sunduğu sportif modelin başında, neredeyse 21 at üreten 278cc motor ve siyah renkli plakalar ve diğer ırk esinlenmiş aksanlarla eşleşen 16 pound / ft tork ile tamamlandı.

Yeni Vespa Sei Giorni‘nin stili, Vespa’nın klasik doğasını hatırlatıyor. Karakteristik unsurlar, Faro basso’dur, diğer bir deyişle, o anın Vespa’larında olduğu gibi orijinal Vespa Sei Giorni üzerindeki gibi farın ön çamurluk üzerindeki far düzeneğinin alçak konumu korunmuştur.

1951 Vespa Giorni

Metal borunun basitliği, beyaz arka planda bir analog hız ölçer ile zarif dairesel panel ile zenginleştiriyor. Bu orijinal Vespa stilini anımsatıyor ancak sürücü için zengin bilgi sağlayan son derece modern bir teknolojik pakete sahip.

Vespa Sei Giorni için, tüm Vespa GTS modellerinde olduğu gibi, ön cam, geniş 42 l üst kutu ve üst kutu braketi mevcuttur. Ön ve arka bagaj rafları, Vespa’nın kişiliğini güçlü ve farklı bir tarzda karakterize eden en çok talep edilen ve takdir edilen aksesuarları tarihidir.

Krom çevre koruma kiti sadece krom aksesuarlarından biridir. Daha rahat oturma sunmak için, çift kaplama ve borulama ile birlikte mevcut olan daha klasik iki yönlü konfigürasyonda bir eyer de mevcuttur.

 

Vespa Sei Giorni – Teknik Özellikler

MOTOR
Tip Tek silindirli, 4 zamanlı, 4 valfli, elektronik enjeksiyon
Motor kapasitesi 278 cc
Bore x Stroke 75 mm x 63 mm
Krank mili üzerinde maksimum güç 7,750 rpm’de 15,6 kW (21,2 HP)
Maksimum tork 5.000 rpm’de 22 Nm (16.2 lbft)
Yakıt sistemi PI Enjeksiyonu (Port Enjeksiyonu)
Ateşleme Elektronik, değişken ilerlemeli
Soğutma sistemi Sıvı
Yağlama Islak karter
Vites kutusu Torklu CVT
Debriyaj Otomatik santrifüj kuru kavrama
TAŞIT  
Yük Rulman Yapısı Kaynaklı takviyeli sac gövde
Ön süspansiyon Bobin yaylı ve hidrolik kontrollü tek kol çatalı
Arka süspansiyon Dört konumlu yay ön yük ayarlaması olan çift hidrolik amortisör
Ön fren Hidrolik olarak çalıştırılan 220 mm paslanmaz çelik disk – ABS
Arka fren Hidrolik olarak çalıştırılan 220 mm paslanmaz çelik disk – ABS
Ön lastik Tüpsüz 120/70 – 12 “
Arka lastik Tüpsüz 130/70 – 12 “
BOYUTLAR  
Uzunluğu genişliği 1950/770 mm
Dingil açıklığı 1375 mm
Eyer yüksekliği 790 mm
Yakıt deposu kapasitesi 8.5 litre (2.24 galon)
Emisyon uyumu Euro 4
MSRP $ 7,699,
Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here