Her zaman aklıma takılırdı dört tekerlekli bir araç ile iki tekerlekli aracın kullanım sınırları hangi doğrultuda esneklik kazanır diye. Burada 2 tekelekliden kastım motorsiklet elbette. Bildiğiniz üzere araçların hareket sahasında kullanılan aracın işlevselliği kadar onun pratik ve teorik yanı da oldukça önemlidir.
Araçlar kendilerini kullanan sürücüler açısından ancak bu şekilde bir esneklik kazanır. Zira biz biliyoruz ki 2 tekerlekli bir aracında 4 dökerlekli bir araca oranla etrafta yayılım ve esneklik göstermesi çok daha kolaydır. Bunu sağlayan esasında araçların sadece sahip olduğu tekerlek sayısı değil.
Biz burada o örneği sadece temel olduğu için verdik. Esasında araçların hareket etme ortamlarında ne gibi esneklik kazandıklarına dair bir diğer önemli nokta ise onların ağırlık merkezleridir. Bu ağırlık merkezleri sayesinde araçlar sürüş esnasında sürücüye farklı olanaklar tanır.
Bu noktada elbette esneklik çerçevesinde araç kadar onu kullanan sürücüsü de büyük önem taşır.
Nitekim sonuç itibariyle araca hareket ve devinim kazandıran onu kullanan sürücüdür. Bundan dolayı esasında yukarıda belirtilen çerçeve düzleminde hem araç hem de sürücüsü çerçevesinde eşit bir dağılım vardır. Bu eşit dağılım bize hem motor sürücüsü hem de motoru üzerine temel olarak bilgi sahibi olmamızı sağlar. İşte tam bu noktada motor sürücüsünün sürüş esnasında kendisini iyi tanıması başattır.
Zira bildiğini üzere her geçen gün birbirinden farklı pek çok motor üretimi gerçekleşiyor ve bu üretim seçilmiş olan belli kişiler için yapılmıyor.
Dolayısıyla sürücüler motor satın alırken kendilerine en yakın olduğunu düşündüğü motoru satın alıyor. Bu noktadan sonra ise araya motor ve motor sürücüsünün uyum süreci giriyor. Üretim sırasında motor üzerinde güzel bir tasarım ve tasarıma uygun renk dağılımı sürücünün şovunun bir parçası oluyor. Sonuç olarak hem motor hem de onun sürücüsü adına bu bahsetmiş olduğumuz tüm her şey birbiriyle uyumlu şeyler. Elbette sürüş yaparken bu tür noktalara dikkat edilmiyor zira bu sistematik bir düzenek olduğu için sürüşler ve sürücüler arasında kendi içerisinde bir döngüye sahip.