MOTOR

Yapı tipi 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı
Hacim 124,7 cm³
Çap 58 mm
Strok 47,2 mm
güç 11 kW (15 PS)
Marş desteği Elektrik marşı
Vites kutusu 6 vitesli tırnaklı şanzıman
Motor yağlaması 1 rotor pompalı basınçlı yağlama dolaşımı
Birincil aktarma 22:72
İkincil aktarma 14:45
Soğutma Sıvı soğutma, devirdaim pompası üzerinden soğutma sıvısının sürekli devirdaimi
Debriyaj Yağ banyolu debriyaj / mekanik tahrikli
Ateşleme tertibatı dijital ateşleme ayar özelliğine sahip, temassız kontrollü tam elektronik ateşleme tertibatı

YÜRÜYEN AKSAM

Şasi Çelik borulardan ana boru şasi, toz kaplama
Çatal WP Suspension 4357
Arka amortisör WP Suspension 4618 EM
Süspansiyon yolu önde 125 mm
Süspansiyon yolu arkada 150 mm
Fren tertibatı önde Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren
Fren tertibatı Arkada Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren, yüzer yataklı
Fren diskleri – çap önde 300 mm
Fren diskleri – çap arkada 230 mm
Zincir 5/8 x 1/4” X‑Ring
Gidon kafası açısı 66,5°
Dingil mesafesi 1.340±15 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik 178,5 mm
Yüksüz oturma yüksekliği 820 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. 10 lKurşunsuz süper (ROZ 95)
Kuru Ağırlık 135 kg

 

GÖSTERGE

%100 dijital LCD ekran, vites göstergesi, yakıt göstergesi ve bakım periyotu göstergesi de dahil olmak üzere, modern bir KTM motosikletinden beklenen her şeye sahip. Bir devir ikazı, süpersport yarış makinelerinde olduğu gibi, vites yükseltmek için en doğru anı gösteriyor.

ŞASI

Görsel olarak Duke’ün hafif ve kendini kanıtlamış çelik örme boru şasisine benzeyen turuncu renkli şasi geliştirilerek, ergonomisi ve dinamikliği süpersport kullanımına uygun hale getirildi. Gidon boğazı açısının 66,5 dereceye yükseltilmesi, daha düşük kaster ve daha kısa dingil aralığının yanı sıra yere olan mesafeyi artmasını sağlıyor. Tüm bu modifikasyonlar RC’nin komple yarış potansiyelini ortaya çıkartıyor ve seri, atak ve eğlenceli kullanımın garantisi.

ARKA MAŞA

Doğrudan bağlanmış WP amortisör, ekstrem burulma mukavemeti ve mükemmel iz stabilitesi ile göz kamaştırıyor.

TELESKOBIK ÖN AMORTISÖRLER

KTM RC 125’in yüksek kaliteli ve gelişmiş WP upside down ön amortisörleri, RC8 R ile aynı 43 mm’lik kovanlara sahip – yani bir diğer deyişle üst düzey sağlamlığı ve hassasiyeti garanti eden gerçek yarış ekipmanı.

Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here