KTM EXC

8.850 EUR *

KAZANAN MAKİNE

Rakipsiz güç/ağırlık oranı, ekonomik ve düşük bakım masrafları ile birlikte anlaşılabilir teknolojisi, KTM 250 EXC’yi ekstrem enduro kullanımı için ilk tercih edilen motosiklet yapıyor. Son teknoloji motoru elektrikli marş yardımıyla kolayca çalışıyor ve piyasadaki en başarılısı olarak sayılıyor. Gerçek enduro performansı, mükemmel ayarlanmış 6 vitesli şanzıman ve DDS kavrama bu motoru sınıfın rakipsiz lideri yapıyor.

MOTOR

Yapı tipi 1 silindirli 2 zamanlı benzinli motor, sıvı soğutmalı, reed valf emme ve egzoz kumandalı
Hacim 249 cm³
Çap 66,4 mm
Strok 72 mm
Marş desteği Ayak marşı ve elektrikli marş
Vites kutusu 6 vitesli tırnaklı şanzıman
Birincil aktarma 26:72
İkincil aktarma 14:50 (13:50)
Debriyaj Yağ banyolu DDS çok plakalı debriyaj / Brembo hidrolik
Ateşleme tertibatı Dijital ateşleme ayarlı, temassız kontrollü, tam elektronik ateşleme tertibatı, Kokusan tipi

YÜRÜYEN AKSAM

Şasi Krom molibden çelik borulardan merkezi boru şasi
Çatal WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Süspansiyon kolu WP Suspension PDS 5018 DCC
Süspansiyon yolu Önde 300 mm
Süspansiyon yolu Arkada 335 mm
Fren tertibatı Disk fren, fren kaliperleri yüzer yataklı
Fren diskleri – çap Önde 260 mm
Fren diskleri – çap Arkada 220 mm
Zincir 5/8 x 1/4″
Gidon kafası açısı 63,5°
Dingil mesafesi 1.482±10 mm
Yüksüz durumda yerden yükseklik 355 mm
Yüksüz oturma yüksekliği 960 mm
Yakıt deposu kapasitesi toplam yakl. 9,5 l2 zamanlı motor yağı ile karıştırılmış kurşunsuz süper benzin (95 Oktan) (1:60)
Yakıtsız ağırlık yakl. 101,9 kg

ATEŞLEME KAPAĞI

KTM 250 EXC 2015 model için, yeni bir contaya sahip yeni bir ateşleme kapağı geliştirildi. İç kavrama kapağı için conta da optimize edildi ve ünitenin daha iyi korunmasına yardımcı oluyor.

ELEKTRİK MARŞI

Elektrik marşı için ara aktarma kısaltılarak, daha güçlü bir başlangıç torkuyla, elekktrikli motorun daha güvenli bir marş fonksiyonu elde edildi.

GELİŞTİRİLMİŞ MOTOR

Motor 2015 model için, yeni TVC eksoz kumanda ayarları alıyor ve bu sayede 200 devir artış sağlıyor. Bu sayede daha yumuşak bir güç çıkışı elde ediliyor. Ateşleme eğrisi bu yeni TVC ayarı için optimize edildi. Karbüratör ayarları da yine daha iyi ve daha dengeli motor karakteristiği bakımından geliştirildi.

Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here