Daha da iyi his veren bir sürüş deneyimi
Daha büyük 745 cc’lik silindir hacmi Honda NC 750S’e tüm devir aralıklarında daha fazla güç ve tork sağlarken aynı zamanda tam bir 750cc motosiklete sahip olmanın gururunu yaşatıyor.
Vites oranları daha geniş olmasına rağmen hem hızlanma hem de maksimum hız iyileştirildi. Ayrıca çift dengeleyici şaftın eklendi. Yeni egzoz susturucusu ise yumuşak ama karakterli bir motor hissi sağlıyor.
Honda NC 750S Ek göstergeler, açıklığı ayarlanabilir bir fren kolu ve 2 kanallı ABS de güncellemeleri tamamlıyor. Hala satın alma ve kullanım bakımından çok uygun olan ve hala Japonya’da üretilen Honda NC 750S, yüksek işçilik kalitesi sunuyor.
| Teknik Özellikler | |
|---|---|
| Motor | Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 8 sübaplı, SOHC, paralel çift silindirli |
| Motor hacmi (cc) | 745 |
| Silindir çapı x strok (mm) | 77 x 80 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10,7 : 1 |
| Yakıt sistemi | PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
| Maks. Güç (kW@dev/dak) | 40.3kW @ 6250 devir/dakika (54.8 ps) |
| Maks. Tork (Nm @ dev/dak) | 68Nm @ 4750 devir/dakika |
| Ateşleme | Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı |
| Çalıştırma | Elektrikli |
| Şanzıman | 6 vites |
| Güç aktarımı | Zincirli |
| Boyutlar (UxGxY) (mm) | 2.195 x 780 x 1.130 |
| Tekerlekler arası mesafe (mm) | 1.525 |
| Sele yüksekliği (mm) | 790 |
| Yerden açıklık (mm) | 140 |
| Yakıt kapasitesi (litre) | 14,1 lt |
| Ağırlık | 216 kg |
Fiyat : 23,100tl
Teşekkürler elinize sağlık
İyi sürüşler
Daha daha neler neler
NC750S ve X modelleri içinden ayrı olarak tuttuğum DCT modelini öneririm, iyi sürüşler
Tam yerinde sormuşsunuz, gs kullanan biri iseniz gerek yok fakat nc750s’e geçmek istiyorsanız o performansı bulamazsınız. Ben caberg drift kask, richa 4 mevsim mont, five gloves sand eldiven, tech90 pantolon ve rockwell pantolon öneririm. iyi sürüşler