Yeni güç gezegenine hoş geldiniz.

S 1000 RR ilk kez piyasaya sunulduğu 2009 yılında supersport sınıfında bir devrim yapmıştı. Şimdi altı yıl sonra aynı şekilde meydan okumaya hazır. 2015 model S 1000 RR tamamen yenilendi. BMW Motorrad mühendisleri motosikletin teknolojisini, tasarımını ve bağlantılarını tümüyle yeniden tasarladı. Böylece köken olarak gerçek bir Double R, yollar için ise yeni bir supersport makine ortaya çıktı.

Gerçek bir dönüşüm.

RR gerçek bir superbike modelidir ve bu anlayış, tasarımına da yansır. Artık üçüncü nesline sahip olan motosikletin arttırılmış gücü hemen fark edilir. Motosikletin silueti keskin ve son derece nettir, konturların ve biçimlerin hacmi kusursuz biçimde dengelenmiştir. Arkadan ön kısma kadar, simetriye önem verilen far elemanları dahil olmak üzere her bileşen yeniden tasarlanmıştır.

Daha fazla güç, daha az ağırlık.

Yeni S 1000 RR önceki modelinden 6 bg daha fazla olmak üzere 199 bg güce sahiptir. Double R modelini daha hızlı ve daha kıvrak yapan yalnızca yüksek motor gücü değildir. ABS ve çekiş kontrolü dahil olmak üzere 204 kg ağırlığındaki motosiklet önceki modelinden 4 kilo daha hafiftir. Ayrıca ön susturucusu olmayan yeni tasarlanmış bir egzoz sisteminin yanı sıra daha fazla tork için yeni bir motor ayarı, gelişmiş güç eğrisi ve bir dizi diğer optimize edilmiş detaylar da içerir.

En ince detayına kadar gözden geçirildi.

Tasarım ve performans açısından gerçekleştirilen büyük değişikliklere ek olarak S 1000 RR’nin bu denli büyük bir atılım yapmasına öncelikle teknik detaylar ön ayak olmuştur. Tüm süspansiyonda olduğu gibi DCC ve DTC elektronik süspansiyon bileşenlerinde yeni bir ayar gerçekleştirilmiştir. Bu durum sürücüye daha iyi bir geri bildirim sağlarken çekişi de önemli ölçüde etkiler. Optimize edilen itiş kuvveti, Shift Assistant Pro (debriyaj olmadan vites yükseltme ve vites düşürme) ve daha hassas ve direkt kumanda için e-gas gaz kelebeği aktüatörü gibi özellikler tarafından etkinleştirilir. Sürücü bu yeni özellikleri kullanım tarzına uygun olarak uyarlanabilen yeni tasarlanan gösterge panelinden çalıştırabilir.

Tümüyle yeni bir S 1000 RR.

S 1000 RR’yi 2015 modeli için bir adım daha öteye taşımak amacıyla her bir bileşen yeniden değerlendirildi. Böylece sınıfında standartları bir kez daha belirleyen, diğer bir deyişle gerçek bir Double R ortaya çıktı.

BMW S 1000 RR
BMW S 1000 RR
Motor
TipiSu/yağ soğutmalı 4 silindirli 4 zamanlı sıralı motor, silindir başına dört titanyum supap, üstten çift eksantrik
Çap x strok80 mm x 49,7 mm
Silindir Hacmi999 cc
Motor gücü13.500 dev/dak’da 146 Kw (198 bg)
Azami tork10.500 dev/dak’da 113 Nm
Kompresyon oranı13.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolüElektronik enjeksiyon
Emisyon kontrolüKapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertörler, EU-3 normu, elektronik olarak kontrol edilen girişim borusu
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi5.7 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi5.9 lt
Yakıt tipiSüper (premium), kurşunsuz, oktan oranı 95 – 98 (RON), (darbe kontrollü; nominal güç 98 RON’da)
Elektrik sistemi
Alternatör350 W
Akü12 V / 7 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
DebriyajYağ banyolu çok plakalı debriyaj, sarsıntısız debriyaj, mekanik kontrollü
ŞanzımanDaimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman, düz dişliler
AktarmaZincir 17/45
Şasi / frenler
Yürüyen aksamAlüminyum kompozit köprü tipi yürüyen aksam, kısmen kendinden destekli motor
Ön çatal / süspansiyon46 mm ters teleskopik çatal, ayarlanabilir kompresyon ve geri tepme aşaması
Arka çatal / süspansiyonAlüminyum 2 taraflı salıncak, kompresyon ve geri tepme sönümlemesi, ayarlanabilir yüksek ve düşük hız
Süspansiyon mesafesi ön / arka120 mm / 130 mm
Tekerlekler arası mesafe1.438 mm
Kaster96.5 mm
Gidon açısı66.5°
JantlarAlüminyum döküm jantlar
Ön jant3.50 x 17″
Arka jant6.00 x 17″
Ön lastik120/70 ZR 17
Arka lastik190/55 ZR 17
Ön frençift diskli fren, yüzer tip fren kaliperleri, 4 pistonlu sabit kaliper, 320 mm çap
Arka frenTek disk fren, tek pistonlu yüzer tip kaliper, 220 mm çap
ABSDevreden çıkmayan BMW Motosiklet Yarışı ABS’si, mod seçeneği
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk2.050 mm
Genişlik (aynalar dahil)826 mm
Yükseklik (aynalar hariç)1.140 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda815 mm
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda1.805 mm
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1)204 kg
Kuru ağırlık 2)175,5 kg
İzin verilen toplam ağırlık407 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)203 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi17,5 lt
Yedek depoyaklaşık 4,0 lt

 

Facebook Yorumları

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here