GERÇEK PERFORMANS.

Olağanüstü hafiflik, etkileyici güç ve birinci sınıf kullanım bir araya geldiğinde sonuç Yüksek Performans, yani HP’dir. Yeni HP4, bu felsefeyi ilk kez 4 silindirli bir modele dönüştürerek yorumlar. RR modeli temel alınarak ve en iyi malzemelerin kullanımıyla üst düzey bir tasarıma dönüştürülen bir motosiklet geliştirilmiştir.

Gerçek güç:

Segmentindeki en hafif 4 silindirli motor (ABS dahildir) 193 bg güç ve 112 Nm maksimum torkla, ödün vermeyen bir ivme sunar. Yeni susturucu orta aralıkta daha fazla tork sunar ve bu sebeple güç gerektiğinde elinizin altındadır. Ne de olsa sürücü en iyi tur süresinden emin olmak ister.

Gerçek zeka:

Teknolojik anlamda, dünyanın ilk disnamik süspansiyon sistemi DDC’nin de gösterdiği gibi, HP4 zamanının bir adım ilerisindedir. Bu özellik amortisörleri mevcut duruma göre uyarlar. Kırsal yollar için Rain ve Sport, yarış pistleri için Race ve Slick gibi tercih edilebilecek çeşitli modlar mevcuttur. Daha da geliştirilen DTC bunu kusursuz bir şekilde destekler; Slick modunda -7 ve +7 arasında hassas şekilde ayarlanabilir. Bu nedenle sistemin verdiği destek ile sürücü kontrolü arasındaki kusursuz dengeyi bulmak her zaman mümkündür. Sonuç olarak açıkça hissedilen bir tepki, maksimum çekiş ve uygun şekilde hızlanma elde edilir.

Gerçek ayrıcalık:

Yeni HP4, beyaz ve Yarış mavisi renkleri, güç ve ihtişam açısından neredeyse rakipsiz olmasıyla yerini hak ediyor. Üretim süreci nedeniyle 2014’e kadar sınırlı sayıda üretim yapılabilecektir. Yeni HP4, seçkin bir gruba yönelik benzersiz ayrıcalık sunar.

HP4
HP4
Motor
Tipi Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 4 silindirli motor, silindir başına dört titanyum supap, üstten çift eksantrik
Çap x strok 80 mm x 49,7 mm
Silindir Hacmi 999 cc
Motor gücü 13.000 dev/dak’da 193 bg
Azami tork 9.750 dev/dak’da 112 Nm
Kompresyon oranı 13.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü Elektronik enjeksiyon, entegra darbe kontrolü (BMS-KP) dijital motor elektroniği
Emisyon kontrolü 1 kapalı çevrimli 3 yollu katalitik konventörler, EU-3 normu, elektronik olarak kontrol edilen girişim borusu ve akustik supaplar
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız 200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5.7 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5.9 lt
Yakıt tipi Süper (premium), kurşunsuz, oktan oranı 95 – 98 (RON), (darbe kontrollü; nominal güç 98 RON’da)
Elektrik sistemi
Alternatör 3 fazlı 350 W alternatör
Akü 12 V / 7 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj Yağ banyolu çok plakalı, sarsıntısız, mekanik kontrollü debriyaj
Şanzıman Daimi senkromeçli 6 ileri vites şanzıman, düz dişliler
Aktarma 17/45 zincir
Şasi / frenler
Yürüyen aksam Alüminyum kompozit köprü tipi yürüyen aksam, kısmen kendinden destekli
Ön çatal / süspansiyon 46 mm ters teleskopik çatal, dinamik sönümleme kontrolü (DDC), ayarlanabilir ön yükleme yayı, elektronik ayarlanabilir sönümleme
Arka çatal / süspansiyon Alüminyum iki taraflı salıncak, dinamik sönümleme kontrolü DDC (merkezi yaylı bağlantı) , hidrolik ayarlanabilir ön yükleme yayı, ayarlanabilir kompresyon ve geri tepme sönümlemesi
Süspansiyon mesafesi ön / arka 120 mm / 130 mm
Tekerlekler arası mesafe 1422,7 mm
Kaster 98,5 mm
Gidon açısı 65.99°
Jantlar Dövme alüminyum
Ön jant 3.50 x 17″
Arka jant 6.00 x 17″
Ön lastik 120/70 ZR 17
Arka lastik 200/55 ZR 17
Ön fren Çift diskli fren, yüzer tip diskler, dört pistonlu tek gövdeli sabit kaliper, 320 mm çap, 5 mm kalınlık
Arka fren Tek diskli fren, tek pistonlu yüzer tip kaliper, 220 mm çap, 5 mm kalınlık
ABS Devreden çıkmayan BMW Motosiklet Yarışı ABS’si, 4 mod seçeneği : Yağmur, Spor, Yarış, Slick
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk 2.056 mm
Genişlik (aynalar dahil) 826 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1.138 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 820 mm
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.810 mm
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 199 kg ( Yarış ABS’si dahil)
Kuru ağırlık 2) 169 kg
İzin verilen toplam ağırlık 405 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 207 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 17.5 lt
Yedek depo Yaklaşık 4 lt
Yorum Ekle
TEILEN
Önceki İçerikBMW K 1300 S
Sonraki İçerikBMW K 1600 GTL

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here