Modern ve yetenekli

F 800 R, BMW Motorrad roadster segmentinde, yeri en sağlam üyelerden biri. Sportif bir paket içinde çeviklik, günlük kullanımda pratiklik ve dinamik sürüş keyfini bir arada sunuyor. Güncellenen F 800 R’de tüm bu özellikler bir adım öteye taşıyor.

Keyifli tasarım

F 800 R, eğlenceli vakit geçirmek isteyenlere göre bir motosiklet. Belirgin hatları ve sadelikçi trim öğeleriyle hız ve çeviklik algısını güçlendiriyor. Baş aşağı yerleştirilmiş çatal, duraklama halindeyken bile dinamik ön tepkiyi vurguluyor. Simetrik far ise F 800 R’nin ayırt edici görünümünü tamamlıyor.

Güvenli sürüş

F 800 R, hem güçlü hem de ekonomik 90 bg paralel ikiz motoruyla sürüş keyfinin en yalın halini sunar. Ayrıca güvenliğe de önem verir: Standart olan ABS, dengeli bir süspansiyon ve yanında buna uyumlu bir güvenlik paketi (ASC, ESA, RDC) ile üstün sürüş tepkisine ve yol üzerinde mutlak kontrole ulaşılır.

Sınırsız çeşitlilik.

F 800 R’nin çeşitliliği sele yükseklikleri ve ek bagaj çözümleri ile sınırlı değil; aynı zamanda birçok renk seçeneğine de sahip.

F 800 R, maksimum sürüş keyfini diğer roadsterlarda göremeyeceğiniz bir şekilde sembolize ediyor.

BMW F 800 R
BMW F 800 R
Motor
Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı sıralı iki silindirli motor, üstten çift eksantrik, silindir başına dört supap, kuru karterli yağlama
Çap x strok 82 mm x 75,6 mm
Silindir Hacmi 798 cc
Motor gücü 8.000 dev/dak’da 90 bg (gücü 6.750 dev/dak’da 48 bg’ye düşürmek mümkün)
Azami tork 6.000 dev/dak’da 86 Nm (performans azaltımı: 3.500 dev/dak’da 69 Nm)
Kompresyon oranı 12.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü Elektronik enjeksiyon
Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız 200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 3,6 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 4,8 lt
Yakıt tipi Kurşunsuz süper, minimum oktan oranı 95 (RON)
Elektrik sistemi
Alternatör üç fazlı 400 W alternatör
Akü 12 V / 12 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman Motor bloğuna entegre edilmiş, daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
Aktarma Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir
Şasi / frenler
Yürüyen aksam Köprü tipi yürüyen aksam, dökme alüminyum, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon Teleskopik çatal, Ø 43 mm
Arka çatal / süspansiyon Dökme alüminyum ikili çelik salıncak, merkezi yaylı bağlantı, yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değiştirilebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir
Süspansiyon mesafesi ön / arka 125 mm / 125 mm
Tekerlekler arası mesafe 1,526 mm
Kaster 100 mm
Gidon açısı 64°
Jantlar Dökme alüminyum jantlar
Ön jant 3.50 x 17″
Arka jant 5.50 x 17″
Ön lastik 120/70 ZR 17
Arka lastik 180/55 ZR 17
Ön fren Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliperler
Arka fren Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper
ABS BMW Motorrad ABS
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk 2,145 mm
Genişlik (aynalar dahil) 860 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1,235 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 790 mm (alçak sele: 770 mm, yüksek sele: 820 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.780 mm (alçak sele: 1.740 mm, yüksek sele: 1.835 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 202 kg
Kuru ağırlık 2) n.s.
İzin verilen toplam ağırlık 405 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 203 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 15 lt
Yedek depo yaklaşık 3,0 lt
Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here