Meydan okumaya hazır! Uzlaşmak ona göre değil!

BMW F 800 GS, GS ailesinin en sportif üyesi, yenilenen F 800 GS’in sloganı işte bu. Hem yolda hem arazide etkileyici bir çok yönlü karakter sunan, sportif genlere sahip bu çok amaçlı enduro motosiklet uzun soluklu başarı hikayesini sürdürüyor.

Özellikle gövdenin ön kısmı önemli bir değişimden geçirildi. Yeni yakıt deposu kaplaması, emme şnorkeli, üst çamurluk ve yeni rüzgarlık, F 800 GS’in arazide kullanıma uygunluğunu yansıtacak şekilde motosiklete ek bir dinamik performans sağlıyor.

Yüksekliğin azaltılması şimdi BMW F 800 GS için de bir seçenek olarak mevcut. Alçak seleyle birlikte, kısa boylu sürücüler ve kadınlar için 820 mm’lik bir sele yüksekliği yaratmak mümkün.

Standart ABS’nin yanı sıra, ESA ve opsiyonel ASC alışılmış düzeyde konfor ve gerekli güvenliği sunar.

BMW F 800 GS üç heyecan verici renkte sunulur: Kalamata Metalik, Alp Beyazı 3 ve Cordoba Mavisi. Sert ve modern görünümden atletik ve dinamik bir duruşa kadar, bu motosiklet herkese hitap eder.

F 800 GS: Yol ve arazi hiç bu kadar birbirine yakın olmamıştı.

F 800 GS
F 800 GS
Motor
Tipi Su soğutmalı, 4 zamanlı sıralı iki silindirli, silindir başına iki supaplı, üstten çift eksantrikli, kuru karter yağlama
Çap x strok 82 mm x 75.6 mm
Silindir Hacmi 798 cc
Motor gücü 7500 dev/dak’da 85 bg
Azami tork 5750 dev/dak’da 83 Nm
Kompresyon oranı 12.0 : 1
Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-K+)
Emisyon kontrolü Kapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
Performans / yakıt tüketimi
Azami hız 200 km/sa’in üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 3,8 lt
120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi 5,2 lt
Yakıt tipi Kurşunsuz süper, asgari oktan oranı 95 (RON); opsiyonel ekstra 91 (RON) mevcuttur
Elektrik sistemi
Alternatör üç fazlı 400 W alternatör
Akü 12 V / 14 Ah, bakım gerektirmez
Güç aktarımı
Debriyaj Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman Yağ karterine entegre sabit kavraşmalı 6 ileri vites kutusu
Aktarma Arka tekerlek O-ring zinciri
Şasi / frenler
Yürüyen aksam Boşluklu çelik boru iskelet, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon Ters teleskopik çatal Ø 43 mm
Arka çatal / süspansiyon Dökme alüminyum ikili çelik salıncak, WAD destek (sürüş amortisörü), yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir.
Süspansiyon mesafesi ön / arka 230 mm / 215 mm
Tekerlekler arası mesafe 1578 mm
Kaster 117 mm
Gidon açısı 64°
Jantlar Tel kollu jantlar
Ön jant 2.15 x 21″
Arka jant 4.25 x 17″
Ön lastik 90/90 – 21 54V
Arka lastik 150/70 – 17 69V
Ön fren Çift disk, yüzer tip fren diskleri, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliperler, ABS
Arka fren Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper, ABS
ABS Standart
Boyutlar / ağırlıklar
Toplam uzunluk 2320 mm
Genişlik (aynalar dahil) 945 mm
Yükseklik (aynalar hariç) 1350 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 880 mm (alçak sele: 850 mm, alçaltılabilme miktarı: 820 mm, Rallye sele: 920 mm, konforlu sele: 895 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1930 mm (alçak sele: 1880 mm, alçaltılabilme miktarı: 1790 mm, Rallye sele: 1990 mm, konforlu sele: 1960 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) 214 kg
Kuru ağırlık 2) 191 kg
İzin verilen toplam ağırlık 443 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 229 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 16 lt
Yedek depo yaklaşık 4 lt

BMW motor fiyatlarına bakmak isterseniz buradan ulaşabilirsiniz.

BMW motosikletlerin tüm modelleri için buraya bakabilirsiniz.

Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here