2017 Honda VFR1200X

0
104

2017 Honda VFR1200X

Dünyayı keşfedin …

Honda’nın macera turu modeli olan VFR1200X, 30 yıllık Honda V4 teknolojisinin en güçlü 1,237cc’lik bir motora sahiptir. Motosiklet, standart bir şanzıman veya Honda’nın geliştirdiği, Otomatik Çift Debriyaj İletimi (DCT)’ye sahiptir.

VFR1200X, çevrenizdeki dünyayı keşfetmek, konfor ve güven içinde sürüş zevkini katlamak için yapılmış bir makinedir. Sportif, atletik ve viraj severler için dolu dolu özelliklerini şimdi beraber inceleyelim.

VFR1200X özelliklerle dolu – ilki ve en önemlisi 1237cc V4 motor ve altı ileri şanzıman seçeneği. En iyisi, bir ton aksesuar sunuyor, bu yüzden onu nasıl sürmek istediğinize göre ince ayar yapabiliyorsunuz.

2017 Honda VFR1200X sizi nereye götürecek? Macera olan her yere.

V4 Güç

VFR1200X’in V4’ü sadece başka bir motor değil, motosikletlerin en güzel örneği. Durum kısaca şu: daha ince ve kolay denge sağlayabilmeniz için daraltılmış gövde.

Geleneksel altı ileri manuel şanzıman veya üçüncü nesil otomatik DCT arasında seçiminizi yapın: altı hız, basmalı düğme, istediğiniz sürüş modları.

Tahrik

Temiz, performanslı, kanıtlanmış, düşük bakım masrafları.  VFR1200X gibi en üst düzeydeki makinelerde en önemli şeydir.

Tek El Ayarlanabilir Ön Cam

VFR1200X’in ön camının ayarlanması sadece bir elinizi kullanarak bir kaç saniye sürer.

Seçilebilir Kaydırma Modları

Otomatik DCT modelini seçtiğinizde, standart “D” modu, üç spor modu ve hatta tutma yeri çubuğuna takılan düğmelerle yukarı veya aşağı “manuel” kaydırma seçeneği arasında dolaşabilirsiniz.

Seçenekler ve Fiyatlandırma

VFR1200X, özelliklerle dolu fakat belki de en etkileyici, geleneksel 6 vitesli manuel şanzıman ya da en yeni, üçüncü nesil Honda Otomatik DCT şanzıman arasında seçim yapma. DCT ile, bir çift kola takılan düğmelerle vites büyütür, vites düşürür veya şanzımanın kendisi için vites değiştirmesine izin verebilirsiniz.

VFR1200X

Özellikler ve Seçenekler

• 1237cc sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu V4 motor

• 43mm Ters Çatal

• Pro-Link Arka Süspansiyon

VFR1200X DCT

Özellikler ve Seçenekler

• 1237cc sıvı soğutmalı, yakıt enjekte V4 motor

• 43mm Ters Çatal

• Pro-Link Arka Süspansiyon

• Honda Otomatik DCT iletimi

Akıllı motor tasarımı

VFR1200X’in 1,237 cc’lik 16 supaplı Unicam V-4 motoru Honda’nın en iyi mühendisliğinin muhteşem bir örneğidir. Daha kolay denge için daraltılmış gövde.

Özellikle düşük devirlerde güçlü ve VFR1200X’i her yolda üstün gücünü keşfedeceksiniz.

Seçin

Geleneksel altı ileri manuel şanzıman veya Honda’nın üçüncü nesil otomatik Çift Debriyaj Şanzıman arasında seçim yapın. DCT ile, kolay otomatik vites değiştirmenin keyfine varın.

Seçilebilir Moment Kontrol

Honda’nın seçilebilir Tork Kontrol sistemi (HSTC), sürücüye çoklu çekiş koşullarına uyum sağlamasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Bir düğmeye basarak VFR1200X’in HSTC üç seviyeli motor torkunu seçmenizi sağlar. İsterseniz sistem anında kapatılabilir. VFR1200X’in manuel-iletim ve DCT sürümlerinde mevcuttur.

Sağlam şaft

Sert, dayanıklı, sessiz, temiz ve az bakım gerektiren VFR1200X’in zor koşullar için tasarlanmıştır.

Etkileyici taşıma

VFR1200X, sportif, atletik veya virajlı yollar için yeterince çeviktir. VFR1200X ayrıca, uzun otoyol kilometrelerini rahatça geçebilecek kadar yeteneklidir.

Hafif ve güçlü çerçeve

VFR1200X’in ikiz yelpazeli alüminyum çerçeve üyeleri, her türlü yolda her türlü sürüşü gerçekleştirmek için gerekli sağlamlığı sağlayarak mümkün olduğunca hafif olması için titizlikle tasarlanmıştır.

Güzel kollar

VFR1200X’in 17 inçlik arka ve 19 inçlik ön kollar, zor, yorucu veya çakıl yollarında bile sürüş zorluğunu gidermek için üretilmiştir.

Kolay süspansiyon ayarı

Ters çevrilmiş 43 mm KYB çatalı, yay ön gerilimi ve geri tepme sönümlemesi için ayarlanabilirken, Pro-Link arka süspansiyonundaki KYB şokları, geri tepme sönümlemesi için ayarlanabilir ve elle ayarlanabilen, kolaylıkla ayarlanabilen, pratik olmayan bir önyükleme ayarlayıcısı içerir. Değişken yükler için hazırdır.

Mevcut ABS gücü ve kontrolü

Büyük 310 mm ikiz ön fren diskleri ve tek 276 mm arka disk bol miktarda solmaya karşı durma gücü sağlar. Honda’nın ABS ile Birleştirilmiş Fren Sistemi, her türlü yol yüzeyinde durma gücünü ve kontrolü artırmaya yardımcı olur.

Tek taraflı salıncak

Tek taraflı swingarm, mili son sürücüyü barındırır ve ayrıca arka teker kaldırılmasını da kolaylaştırır.

Rahat ergonomi

Ayarlanabilir tüp tipi tutma kolu ve geniş koltuk ile dik duran sürüş konumu, şehirler arası veya ülkeler çapında sürüşlerde bile rahat sağlar.

Ayarlanabilir ön cam

VFR1200X’in koruyucu ön camı, yalnızca bir elle 76 mm (3 inç) genişlikte kolayca ayarlanabiliyor.

Ekstra koruma

Standart el muhafızları, sert hava şartlarına karşı ilave koruma sağlar.

Kullanışlı elektrik prizi

Telefonunuzu şarj etmeniz mi gerekiyor, GPS veya başka bir elektrikli cihaz çalıştırmanız mı gerekiyor? VFR1200X’in pratik aksesuar prizi işinizi kolaylaştırır.

Kaliteli aksesuarlar

Geniş bir Honda aksesuar yelpazesi VFR1200X’nizi istediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlar.

Motor 

• Yakıtla enjekte edilen, sıvı soğutmalı, dört stroklu 1,237 cc V4, ön iki parçadan daha yakın olan arka silindirlere sahiptir; bu nedenle, binici bacaklar arasında dar olur.

• Motor, yönetilebilir bir teslimat ile geniş bir güç yelpazesine sahiptir.

• Konvansiyonel veya üçüncü kuşak otomatik Çift Debriyaj Şanzımanlı (DCT) versiyonlarda mevcuttur.

• DCT’nin otomatik kaydırma modu, manuel mod ve üç spor modu vardır; Sürücü buton tarzı düğmeler vasıtasıyla tam otomatik vites değiştirme veya manuel olarak vites değiştirme arasında seçim yapabilir.

• Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), tork seviyesini sürücü tercihine göre ayarlar; Binici, üç seviyeli tekerlek-dönüş müdahalesi arasında seçim yapabilir veya HSSTC’yi tamamen kapatabilir.

Şasi / Süspansiyon

• Kombine anti-lock frenleme (ABS) pürüzsüz ve kendine güvenen durma gücü sağlar.

• Dayanıklı, sessiz, az bakım gerektiren mil tahriki, tek taraflı alüminyum kanatlı kasa gövdesinden geçerek kolay arka teker kaldırılmasını sağlar.

• Tersine çevrilmiş KYB 43 mm çatal, bahar ön yüklemesi ve geri tepme sönümlemesi için ayarlanabilir, bu nedenle koşullar veya sürücü tercihleri ​​için ayarlanabilir.

• KYB şok geri tepkisi sönümleme ayarını sağlar ve önceden yük, kolayca değiştirilebilen yüklere (yani, yük veya yolcu) uyum sağlamak için kolayca erişilebilen bir uzaktan kumanda ile ayarlanabilir.

• Tek elle ayarlanabilen ön cam, yüksekten alçağa kadar üç inçlik bir ayara sahiptir ve koşullara bağlı olarak sürücünün ideal rüzgar koruması için hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmesine izin verir.

• El korumaları standarttır, Ve ısıtılmış el tutamakları bir aksesuar olarak mevcuttur, sıcak havalarda serin koşullar sağlar.

• Bir aksesuar soketi GPS çalıştırabilir, bir şarj edebilir veya diğer elektrikli aksesuarları çalıştırabilir.

• Spoke tasarımı 19 inç ön ve 17 inç arka tekerlekler

• Mevcut EPA ve CARB standartları

 

Motor Tipi

Sıvı-soğutmalı 76 derece V-4

1,237 cc

Boru ve Strok

81 mm x 60 mm

Sıkıştırma Oranı

12.1: 1

 

Vana

Unicam, silindir başına 4 vana

Yakıt Verici

PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon

 

Şanzıman

Standart: Altı Manuel vites değiştirme modlu ve dört otomatik vites değiştirme modlu, altı vitesli Çift Kademeli Vites Değiştirme (DCT) hızı veya seçeneği

 

Şaft

Kasa ve Süspansiyon

Ön Süspansiyon

İlkbahar ön yükü ve geri tepme sönümleme ayarlarına sahip 43 mm ters çevrilmiş teleskopik çatal; 145 mm (5.7 inç)
) Seyahat Gazlı şarjlı ön

süspansiyon
Pro-Link, preload ve kademesiz rebound sönümleme ayarı; 146 mm (5.7 inç) yolculuk

Ek Bilgiler

Tekerlekler

Ön: 110/80-R19 Arka: 150/70-R17

Frenler

Ön: Üç pistonlu pergellerle 310 mm çift disk Arka: Çift pistonlu pergel ile tek 276 mm disk (Kombine ABS ile Fren Sistemi)

Koltuk Yüksekliği

850 mm (33,5 inç)

Dingil Mesafesi

1,595 mm

Boş Ağırlık

Standart: 277 kg (611 lbs.) DCT: 287 kg Gerekli sıvılar ve tam gaz deposu dahil

Yakıt Kapasitesi

21.5 litre

Renk

Candy Kırmızı

Motor

(Mm) 81 x 60 mm

Karbürasyon PGM FI elektronik yakıt enjeksiyonu

Sıkıştırma Oranı 12.1

Motor Deplasmanı (cc) 1237

Motor Tipi (cm³) Soğutmalı 4 zamanlı Unicam 16 valfli 76 derece V4

Maks. Güç Çıkışı 95kW @ 7750rpm

Maks. Torque 126Nm @ 6500rpm

Marş Motoru

Tekerlekler

Frenler Ön Çift 310mm disk

Frenler Arka Tek 276mm disk

Süspansiyon Ön hidrolik sönümleme, ön gerilme ve geri sönüm sönümleme ayarlı ön 43 mm ters çevrilmiş teleskopik çatallar

Gaz şarjlı amortisör, ön yük ve kademesiz ribaund sönümleme ayarıyla süspansiyon Arka Pro-Link

Lastikler Ön 110/80-R19

Lastikler Arka 150/70-R17

Tekerlekler Ön Tüp daha az eğimli

Tekerlekler Arka Tüp daha az hareketli

Boyutlar ve Ağırlıklar

Akü Kapasitesi (VAh) 12V-11.2AH

Caster Açısı 28 °

Çerçeve Tipi Elmas; Alüminyum ikiz spar

Yakıt Tüketimi 16.7km / L

Yerden Yükseklik (mm) 180mm

Boş Ağırlık (kg) 287kg

Koltuk Yüksekliği (mm) 850mm

İz (mm) 107mm

Dingil Mesafesi (mm) 1595mm

Transmisyon

Debriyaj Islak çok plakalı hidrolik 2-debriyaj

Nihai Sürücü Kapalı mil

Şanzıman Tipi 6 vites

Yorum Ekle

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here