2013 Benelli Tornado Naked TRE1130R

0
411

2013 Benelli Tornado Naked TRE1130R

TNT R’nin motoru, tüm TNT serisini karakterize eden efsanevi üçlünün versiyonudur. Motor, konfor için herhangi bir kısıtlama olmaksızın maksimum güç ve tam sürüş potansiyelini sunuyor: 10200 dev / dak’da 157,8 hp (116 kW). Ve 8400 rpm’de 120 Nm (12,2 kgm) tork. Benelli üçlüsünün özellikleri, az sayıda motorun yapabileceği şekilde orta devirlerde etkin tepki vermesine olanak tanıyor.

Zincir tahrikli şanzıman 6 hızı, hidrolik kumandalı kuru kavrama ve kaymayı önlemek için sıyırma önleme tertibatı TNT R’nin ilave özellikleridir. Egzoz manifoldu, motor hatlarını kompakt kuyruk koruyucusuna kadar takip eder. Katalizör ve egzoz zararlı emisyonları tamamen ortadan kaldırır ve herhangi bir hızda güç kaynağını optimize eder.

TNT R şasi de bir fark yaratıyor: Çerçeve, çelik ön ve bitişik arka alüminyum alaşımlı dökümden oluşuyor. Amortisörler piyasada yarış kullanımı için en iyi olanıdır: Arka süspansiyonun performansını arttırmak ve TNT R’nin tüm özelliklerini ortaya çıkarmak için Marzocchi ters yerleşimli çatal 50mm tamamen ayarlanabilir ve ZF Sachs arka şok da tamamen ayarlanabilir.

Ön lastik ebadı 120/70, arka tarafta ise 190/50 serisi lastik ve 180/55 ve 200/50 ebatlarında; ikincisi yarış için özel olarak belirtilebiliyor. Lastikler hafif ve sportif alüminyum alaşım jant üzerine monte edilmiştir.

Fren sistemi TNT R’nin performanslarına ulaşıyor: 320 mm’lik iki ön dalga diskleri, Brembo radyal pompa ile çalıştırılan, mutlak verimlilik, hafiflik ve güç için olan Brembo radyal kaliperlerle eşleştiriliyor. Arka kısımda ikiz pistonlu Brembo fren kaliperiyle birlikte 240 mm’lik bir dalga diski var. Tekerlek tabanı gerçek bir yarış motosikletinin özelliğindedir: 1.443 mm, karışık arazide çeviklik, çabukluk

Kuru ağırlık sadece 205 Kg’dır.

Yeni renge ek olarak, TNT R kırmızı çerçeveli beyazla birlikte, aynı zamanda zarif ve şüphesiz sportif olarak piyasaya sürüldü.

TNT R, karbon susturucusu, ergal kapı kolu ucu, çerçeve kaydırıcıları, yarış deposu dolgusu, karbon tek koltuklu kuyruk, motosiklet kapakları ve yarı sert panniers gibi gerçekten eşsiz aksesuarlara sahiptir.

MOTOR

TİP: 3 sıralı, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, silindir başına 4 valfli, çift kafalı eksantrik mili, dengeleyici şaftlı
DEPLASMAN 1131 cm³
BORE x STROKE 88 mm x 62 mm SIKIŞMA
ORANI 12,5: 1
ORANLI ÇIKIŞ 116 kW (157,8 Cv) @ 10200 rpm
MAX. TORK 120 Nm (12.

ELEKTRİK

WALBRO ECUA-1
SPARK NGK CR9E
ELEKTRİKLİ BAŞLATMA

ŞASİ

00 “DOT-D ÖN KEÇE 120/70-ZR17 (58W); 120/65-ZR17 (56W) ARKA TARIM 190/50-ZR17 (73W); 180/55-ZR17 (73W) 190/55-ZR17 (75W); 200/50-ZR17 (75W)

BOYUTLAR

BOYUT 2100 mm
GENİŞ AYNALAR DIŞINDA 790 mm
YÜKSEKLİK 1050 mm
PILOT KOLTUK YÜKSEKLİĞİ 830 mm
YOLCU KOLTUĞU YÜKSEKLİĞİ 975 mm
MESAFE 1443 mm
ÖLÇÜ 135 mm
TRAIL ND
DİREKSİYON BORUSU
AĞIRLIK ** 205 kg
YOL AĞIRLIĞI ** 215 Kg (karınca% 52,6 – post 47,4%)
İZİN VERİLEN TOPLAM AĞIRLIK 400 kg
KULLANILABİLİR TANK HACMİ 16 lt
EK 4 lt

Yorum Ekle

Bir Cevap Yazın