1985 – 2015 Suzuki GSX-R750 karşılaştırması

0
627

Suzuki’de yıllar içinde çok şey değişti. Ama gösteriş ve güzelliği çok farketti. Parça dayanıklılığı, kalite, görünüş ve evet fiyatıda o oranda arttı.

1985 bir Suzuki GSX-R750 ile 2015 modeli kıyaslarsak nelerin değiştiğini görebiliriz.

suzuki-gsx-r750-1985-2015

1985 Suzuki GSX-R750
+ Artılar

  • Ses mükemmel
  • Gaz verdiğinizi size hissettiriyor
– Eksiler

  • Hız vasat
  • Sürüş zorluğu var
  • Tutuş sorunu bar

 

2015 Suzuki GSX-R750
+ Artılar

  • Süper hızlı
  • Sürüşü kolay
  • Kolay kavrama
– Eksiler

  • Sesi dikiş makinası gibi
  • Kaskın içine gelen ses çok fazla

 

010816-suzuki-gsx-r750-1985-d3s_3024-copy-585x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-d3s_3652-copy-585x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1901-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1905-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1904-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1898-copy-583x389

 

010816-suzuki-gsx-r750-1985-vs-2015-animated

Tüm özelliklerine bakacak olursak

1985 GSX-R750 2015 GSX-R750
Iddia güç 75 kW 10.500 rpm @ (100 hp) 110.3 kW 13.200 rpm @ (146 hp)
Iddia tork 8000 rpm @ 68 Nm (52 ​​£-ft) 86.3 Nm 11.200 rpm @ (63.6 lb-ft)
Kuru ağırlık 176 kg (388 £) 190 kg (419 £)
Yakıt kapasitesi 18.5 L (4.9 gal.) 17 L (4.5 gal.)
Motor Sıralı dört silindirli, dört zamanlı, yağ soğutmalı, DOHC Sıralı dört silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC
Çap x strok 70.0 x 48.7mm 70 x 48.7mm
Deplasman 749cc 749cc
Sıkıştırma oranı 9.8: 1 12.5: 1
Yakıt teslim ve Ateşleme VM29SS düz tarafı, transistör ateşleme SDMS, yeni ECM ve transistörlü YBÜ ile SDTV 8-enjektör EFI
Egzoz Dört Içine-tek çelik Dört Içine-tek paslanmaz çelik / titanyum Euro3
Vites kutusu Altı vitesli yakın oranlı Altı vitesli yakın oranlı kaset tarzı
Debriyaj Islak, çoklu plakalı, hidrolik tahrik Islak, çoklu plakalı terlik
Son sürüş 530 O-ring zincir 530 O-ring zincir
Çerçeve türü Alüminyum beşik, alaşım kutu kesitli maşa Twin-spar alüminyum
Dingil açıklığı 1425 mm (56.1.) 1390 mm (54.7.)
Tırmık 26º 23.45º
Iz 107 mm (4.2.) 97 mm (3.8.)
Ön süspansiyon Posi Çatal, ayarlanabilir sıkıştırma damping ve yaylı, geleneksel 41mm, 130mm seyahat eki Showa Big Piston çatal, dört yollu ayarlanabilir, 120mm seyahat
Arka süspansiyon Tam Floater, rebound ve yay önyükleme ayarlı, 127mm seyahat ayarı Bağlantı tip dört yollu ayarlanabilir, 130 mm seyahat ayarı
Ön fren Çift 300mm paslanmaz çelik rotor, dört pistonlu kaliperler Çift 310mm kayan paslanmaz çelik rotor, Brembo dört pistonlu kaliperler 32mm radyal monte, Nissin 17.46mm ana silindir
Arka fren Tek 220mm paslanmaz çelik rotor, çift piston sıkıştırma Tek 220mm paslanmaz çelik rotor, Nissin tek piston 30.23mm sıkıştırma, Nissin 14mm ana silindir
Tekerlekler Alüminyum döküm, 18in Alüminyum döküm, 17in
Lastikler 110 / 80-18 Ön, 140 / 70-18 arka 120 / 70-17 Ön, 180 / 55-17 arka
Yerden yükseklik 140 mm (5.5). 130 mm (5.1.)
Sele yüksekliği 755 mm (29.7.) 810 mm (31.9.)
Toplam yükseklik 1200 mm (47.2.) 1135 mm (44.7.)
Toplam uzunluk 2130 mm (83.9.) 2030 mm (79.9.)
Araçlar Analog ekran ve speedo, ışıklar çift. Analog ekran, dijital speedo, çift gezi ölçer, rezerv butonu, saat, soğutma suyu sıcaklığı, yağ basıncı, tur sayacı, S-DMS göstergesi, vites konum göstergesi, beş aşamalı vardiya ışık

 

suzuki-gsx-r750-1985-2015

Facebook Yorumları

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here