1985 – 2015 Suzuki GSX-R750 karşılaştırması

0
682

Suzuki’de yıllar içinde çok şey değişti. Ama gösteriş ve güzelliği çok farketti. Parça dayanıklılığı, kalite, görünüş ve evet fiyatıda o oranda arttı.

1985 bir Suzuki GSX-R750 ile 2015 modeli kıyaslarsak nelerin değiştiğini görebiliriz.

suzuki-gsx-r750-1985-2015

1985 Suzuki GSX-R750
+ Artılar

  • Ses mükemmel
  • Gaz verdiğinizi size hissettiriyor
– Eksiler

  • Hız vasat
  • Sürüş zorluğu var
  • Tutuş sorunu bar

 

2015 Suzuki GSX-R750
+ Artılar

  • Süper hızlı
  • Sürüşü kolay
  • Kolay kavrama
– Eksiler

  • Sesi dikiş makinası gibi
  • Kaskın içine gelen ses çok fazla

 

010816-suzuki-gsx-r750-1985-d3s_3024-copy-585x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-d3s_3652-copy-585x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1901-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1905-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1904-copy-583x389010816-suzuki-gsx-r750-1985-img_1898-copy-583x389

 

010816-suzuki-gsx-r750-1985-vs-2015-animated

Tüm özelliklerine bakacak olursak

1985 GSX-R7502015 GSX-R750
Iddia güç75 kW 10.500 rpm @ (100 hp)110.3 kW 13.200 rpm @ (146 hp)
Iddia tork8000 rpm @ 68 Nm (52 ​​£-ft)86.3 Nm 11.200 rpm @ (63.6 lb-ft)
Kuru ağırlık176 kg (388 £)190 kg (419 £)
Yakıt kapasitesi18.5 L (4.9 gal.)17 L (4.5 gal.)
MotorSıralı dört silindirli, dört zamanlı, yağ soğutmalı, DOHCSıralı dört silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC
Çap x strok70.0 x 48.7mm70 x 48.7mm
Deplasman749cc749cc
Sıkıştırma oranı9.8: 112.5: 1
Yakıt teslim ve AteşlemeVM29SS düz tarafı, transistör ateşlemeSDMS, yeni ECM ve transistörlü YBÜ ile SDTV 8-enjektör EFI
EgzozDört Içine-tek çelikDört Içine-tek paslanmaz çelik / titanyum Euro3
Vites kutusuAltı vitesli yakın oranlıAltı vitesli yakın oranlı kaset tarzı
DebriyajIslak, çoklu plakalı, hidrolik tahrikIslak, çoklu plakalı terlik
Son sürüş530 O-ring zincir530 O-ring zincir
Çerçeve türüAlüminyum beşik, alaşım kutu kesitli maşaTwin-spar alüminyum
Dingil açıklığı1425 mm (56.1.)1390 mm (54.7.)
Tırmık26º23.45º
Iz107 mm (4.2.)97 mm (3.8.)
Ön süspansiyonPosi Çatal, ayarlanabilir sıkıştırma damping ve yaylı, geleneksel 41mm, 130mm seyahat ekiShowa Big Piston çatal, dört yollu ayarlanabilir, 120mm seyahat
Arka süspansiyonTam Floater, rebound ve yay önyükleme ayarlı, 127mm seyahat ayarıBağlantı tip dört yollu ayarlanabilir, 130 mm seyahat ayarı
Ön frenÇift 300mm paslanmaz çelik rotor, dört pistonlu kaliperlerÇift 310mm kayan paslanmaz çelik rotor, Brembo dört pistonlu kaliperler 32mm radyal monte, Nissin 17.46mm ana silindir
Arka frenTek 220mm paslanmaz çelik rotor, çift piston sıkıştırmaTek 220mm paslanmaz çelik rotor, Nissin tek piston 30.23mm sıkıştırma, Nissin 14mm ana silindir
TekerleklerAlüminyum döküm, 18inAlüminyum döküm, 17in
Lastikler110 / 80-18 Ön, 140 / 70-18 arka120 / 70-17 Ön, 180 / 55-17 arka
Yerden yükseklik140 mm (5.5).130 mm (5.1.)
Sele yüksekliği755 mm (29.7.)810 mm (31.9.)
Toplam yükseklik1200 mm (47.2.)1135 mm (44.7.)
Toplam uzunluk2130 mm (83.9.)2030 mm (79.9.)
AraçlarAnalog ekran ve speedo, ışıklar çift.Analog ekran, dijital speedo, çift gezi ölçer, rezerv butonu, saat, soğutma suyu sıcaklığı, yağ basıncı, tur sayacı, S-DMS göstergesi, vites konum göstergesi, beş aşamalı vardiya ışık

 

suzuki-gsx-r750-1985-2015

Facebook Yorumları

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here